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作为郑西高速的重要组成部分，郑州至西峡高速公路双龙至西峡段目前已完成主体工程施工，预计年底建成通车。届时，郑州到西峡的高速路程可节约1个小时。

在郑西高速双龙至西峡段的陈家庄特长隧道处，记者看到，隧道施工已基本完成。工人们正在进行隧道及老灌河大桥路面的沥青铺设。郑西高速双西项目总工程师王亮介绍，项目建设经过石门湖水库，这里是丹江水库的源头，施工环保要求高。为了将高速施工对环境的影响降到最低，项目做了环水保评价，并采用筑岛围堰的方式进行涉水部分施工，施工完成后对河道进行了全面清理。

采访中，记者了解到，郑西高速双龙至西峡段起点顺接郑西高速栾川至双龙段，终点与沪陕高速连接，并顺接渑池至淅川高速西峡至淅川段。项目路线全长约13.44公里，总投资约19.8亿元。全线设特长隧道1座，大桥9座，互通式立交两座。王亮介绍，目前，项目正在进行沥青路面、桥梁伸缩缝和附属项目的施工，“其余主体工程已经全部完成，预计9月底完工。全线12月底可通车使用。”

郑西高速双龙至西峡段今年通车后，也标志着郑西高速全线贯通，从西峡到郑州的路程将缩短约1个小时，对打通豫西南大通道和促进河南西南部经济社会发展，带动伏牛山区矿产资源、旅游等相关产业发展将起到重要作用。“以前从西峡到郑州需沿沪陕高速绕行二广高速，或京港澳高速到郑州，会绕行100公里左右。郑西高速贯通后将现有路程缩短至350公里左右，会节约1个小时的通行时间。”王亮表示。

值得注意的是，郑西高速的重要组成部分——具有“最美高速”“云中高速”之称的郑西高速尧栾段已于2020年12月26日建成通车，该段途经尧山、白云山等多个5A级景区，穿越平顶山、洛阳、南阳三个地级市、四个县（市、区）以及六个乡镇，不仅为沿线百姓出行提供了便利，也提振了沿途经济发展。